Examinando por Autor "Cayatopa Calderón,Billy Alexis"
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Ítem Análisis del comportamiento estructural considerando interacción suelo estructura en el pabellón de ingeniería civil de la Universidad Nacional de Jaén-2023(Universidad Nacional de Jaén, 2025-08-12) Benel Garcia,Johana Katherine; Rodríguez Vásquez,Shirley Michelle; Cayatopa Calderón,Billy AlexisA nivel nacional no existe normativa definida que permita analizar la interacción dinámica suelo estructura en edificaciones, por ello nuestro objetivo fue evaluar los efectos al incorporar la Interacción Suelo Estructura (ISE) en el comportamiento estructural, mediante el modelamiento sismorresistente en etabs.v.20.3.0 del pabellón de ingeniería civil de la Universidad Nacional de Jaén, su metodología fue aplicada con alcance descriptivo, con diseño no experimental y enfoque cuantitativo, la cual nos permitió establecer y evaluar los valores obtenidos. Aplicando el modelo dinámico D.D. Barkan – O.A. Savinov al modelo de base empotrada, los resultados mostraron el incremento promedio de los bloques como son: periodo 2.20% en eje X-X y 2.86% en eje Y-Y, fuerza en la base (cortantes dinámicas) 2.02% en eje X-X y 1.41% en eje Y-Y, las derivas en el eje X-X en 3.88% y en el eje Y-Y en 6.33% siendo la más significativa “Losa 03” de todos los bloques, en los esplazamientos presentan para el eje X-X en 7.88% y en el eje Y-Y en 9.02% siendo la más significativa “Losa 04” de todos los bloques. Habiendo concluido que, existen variaciones al considerar la flexibilidad del suelo de fundación frente al modelo tradicional de base rígida.Ítem Comparación de las propiedades del adobe artesanal con el adobe elaborado por compactación con el óptimo contenido de humedad en la ciudad de Jaén – 2023(Universidad Nacional de Jaén, 2025-01-10) Lozano Pérez,Fernando; Campos Román,Laura Giovanna; Cayatopa Calderón,Billy Alexis; Rojas Pintado,WilmerLa presente investigación tuvo por objetivo comparar las propiedades físicas y mecánicas de los adobes artesanales con los adobes elaborados por compactación con el óptimo contenido de humedad. Para el estudio experimental se fabricaron 126 especímenes, donde se analizaron 21 unidades por ensayo para cada tipo de adobe. Los resultados fueron altamente significativos, la resistencia a la compresión promedio fue de 32.49 kg/cm2 para adobes artesanales y de 75.47 kg/cm2 para adobes compactados, mientras que el máximo valor alcanzado fue de 82.50 kg/cm2 para adobes compactados y 40.98 kg/cm2 para adobes artesanales, los que representan el 808.82% y 401.76% respecto del mínimo de 10.20 kg/cm2 establecido en la norma peruana E0.80 Diseño y construcción con tierra reforzada. Así mismo, la capacidad de succión de los adobes compactados osciló entre 13.60 y 15.40 gr/min/200cm2, mientras que la succión para adobes se encontró entre 18.13 y 22.46 gr/min/200cm2. Además, las unidades compactadas no sufrieron deformación, variación dimensional o volumétrica respecto de las dimensiones de diseño. Se concluye que los adobes compactados optimizaron sus propiedades físicas y mecánicas respecto de los adobes artesanales, de manera que al incrementarse la resistencia a compresión se reduce la succión, logrando bloques sin deformaciones o variación durante su proceso de fabricaciónÍtem Comparación técnica y económica de las defensas ribereñas en el sector San Camilo en la ciudad de Jaén–2022(Universidad Nacional de Jaén, 2023-09-27) Silva Linares, Jeison Alembert; Cayatopa Calderón,Billy AlexisEl estudio comparó técnica y económicamente un muro de concreto armado y gavión. Fue una investigación aplicada, descriptiva, transversal. Su muestra fue 481.46m de longitud del área. Se emplearon softwares como HEC-HMS, Excel, AutoCAD, Civil3D, S10 y GEO05. El lugar pertenece a la zona 2 con terreno accidentado por pendientes. El asentamiento permisible del suelo fue 2.54cm; con caudal máximo de 293.60m3/s (100 años), máximas avenidas de 47.40m3/s (año 2022). El primer muro tuvo 7.00m (altura), 6.00m (Az), 0.65m (peralte), 0.30m (ancho de corona), deslizamiento de 3.34 y volteo de 8.06. El segundo muro tuvo 3.00m (ancho), 5.00m (altura), deslizamiento de 1.80 y volteo de 4.51. El presupuesto del muro de gavión fue S/1 350 142.75 y de concreto armado, S/3 157 142.75. Concluyendo que, construir muros de gavión es 57.24% más económico que un muro de concreto armado. La prueba U de Mann-Whitney tuvo p valor de 0.277, no difieren ambos muros, porque, la evaluación técnica demostró que cumplen con indicadores de seguridad al volteo y deslizamiento, su comportamiento estructural es viable para ambos según normas. Pero, las precipitaciones del lugar, muestran que el muro de concreto armado es mejor por comportamiento y características de vida útil.Ítem Costo y resistencia del concreto a compresión f’c=210kg/cm2 reemplazando cemento por aditivo plastificante, Jaén – 2023(Universidad Nacional de Jaén||Repositorio Institucional - UNJ, 2024-09-16) Esteves Rubio,César Moisés; Cayatopa Calderón,Billy AlexisEl objetivo de la investigación fue determinar el costo y resistencia del concreto a compresión f´c= 210 kg/cm2 reemplazando cemento por aditivo Plastificante, Jaén -2023, la metodología consistió en realizar dosificaciones de concreto f’c=210kg/cm2 con sustituciones de cemento por aditivo Sikament 290N en 0% C por 0%A, 1% C por 0.5%A, 2% C por 1%A y 3% C por 1.5%A y evaluar las propiedades físicas, resistencia a compresión y costo. Entre sus resultados se logró alcanzar temperaturas promedios de 26.60, 29.90, 30.65 y 31.5°c, asentamientos de 9.96, 17.25, 13.5 y 19.75cm y resistencias a compresión del concreto para las edades de 7, 14 y 28 días, donde se tuvo valores de 177.52, 187.96, 231.18 y 243kg/cm2; 194.12, 215.56, 248.04 y 271.14kg/cm2 y finalmente 225.72, 247.32, 271.06 y 392.12kg/cm2; además se tuvo costos de fabricación por m3 de s/.429.72, s/. 446.87, s/.463.00 y s/.479.03. Concluyó que técnicamente el óptimo contenido que mejora de manera idónea las propiedades del concreto es con el 2% C por 1%A, sin embargo, al ser directamente proporcional el costo de producción del concreto por m3 a los distintos tratamientos, se tiene que, desde el punto de vista económico, óptimo es con el 1% C por 0.5%AÍtem Desplazamientos Laterales en Edificaciones de Cinco Niveles para el Sistema Estructural Aporticado y Muros Portantes, Ciudad de Jaén(Universidad Nacional de Jaén, 2023-05-31) Torres Calvay,Franklin Arbildo; Cayatopa Calderón,Billy AlexisLa investigación tuvo como objetivo comparar los desplazamientos laterales en edificios de cinco niveles para el sistema estructural aporticado y muros portantes, ciudad de Jaén. Para ello, se utilizó una metodología con enfoque cuantitativo de alcance descriptivo y un diseño no experimental. El desarrollo de la investigación se basó en el análisis de dos edificios, utilizando un modelo con las secciones brutas de concreto armado y los parámetros sismorresistentes alineados a la normativa vigente, haciendo uso del software ETABS v20.0.0, considerando un análisis elástico lineal con las solicitaciones sísmicas reducidas. Se obtuvo como resultado respecto a los desplazamientos laterales para el sistema estructural aporticado, un valor de máxima deriva de piso de 0.005094 en dirección “X” y de 0.009582 en dirección “Y”, así mismo el sistema con la participación de muros portantes alcanzó un valor de máxima deriva de piso en dirección “X” de 0.000819 y de 0.008186 en dirección “Y”. De acuerdo a los resultados obtenidos, se concluyó que los desplazamientos laterales en estructuras con un sistema estructural aporticado tienden a ser mayores que los desplazamientos laterales en estructuras de muros portantes.Ítem Evaluación de la congestión vehicular para la implementación de un estacionamiento en el mercado 28 de julio, Jaén-2022(Universidad Nacional de Jaén, 2023-10-12) Fernández Herrera, Anthony; Saldivar Bazán, Elferes; Cayatopa Calderón,Billy AlexisLa presente investigación tuvo como objetivo evaluar la congestión vehicular para implementación de un estacionamiento en el mercado 28 de Julio, se abordó la problemática que en las calles aledañas a este mercado se genera congestión vehicular debido a vehículos estacionados en zonas prohibidas, según la metodología, fue de tipo básica, enfoque cuantitativo y diseño no experimental. Como resultado se obtuvo que en la intersección de las calles Iquitos y Pardo Miguel se registró la mayor cantidad de vehículos con 61616, los espacios ofertados incluida del estacionamiento actual del mercado, es de 1020.13m y las zonas prohibidas una longitud de 3758.34, la oferta en autos equivalentes es 213, la demanda vehicular al año 2042 es: 1637 motos taxis, 1777 motos lineales, 35 cargueros, 42 autos, 12 Station wagon, 51 Pick Up, 6 panel y 13 combis; para lo cual se planteó un estacionamiento subterráneo de cinco sótanos para satisfacer la demanda. Concluyendo que el mayor porcentaje de vehículos que necesitan estacionamiento son tipo menores (motos lineales y taxis), por lo que se recomienda realizar el diseño estructural de los sótanos para estacionamiento y al nivel del terreno natural 0+00 una propuesta de diseño de un mercado moderno.Ítem Evaluación de las patologías en la Institución Educativa San Juan de Dios N° 17507 del sector Fila Alta – Jaén, 2022(Universidad Nacional de Jaén, 2023-09-28) Pesantes Echeverre, Edgar Kevin; Cuchupoma Vela, Ernando; Cayatopa Calderón,Billy AlexisLa investigación tuvo como objetivo principal evaluar las patologías en la Institución Educativa San Juan de Dios N° 17507 del sector Fila Alta – Jaén 2022, cuya metodología consistió en tomar medidas de la Institución Educativa para la realización de planos e identificar los elementos estructurales y no estructurales, seguido de la ubicación de patologías empleando la técnica de la observación y aplicación de la ficha de recolección de datos, y finalmente el procesamiento. Entre sus resultados tuvo que, las patologías predominantes fueron de los tres tipos en el cerco perimétrico, encontrándose erosión física, fisuras, humedad y oxidación; en el bloque A fueron las patologías físicas y mecánicas como suciedad, fisuras, grietas y erosión mecánica; los bloques B, E y F solo mecánicas; el bloque B y E fisuras y erosión mecánica y el bloque F grietas y erosión mecánica. Se concluyó que las patologías presentes en los elementos estructurales, y con niveles moderados - severos, son las que deben ser atendidos inmediatamente, como el bloque A, las fisuras y grietas de la vigueta de la losa de la galera de circulación, por oxidación, presentándose soluciones para ampliar su funcionalidad. Cada día es una oportunidad para que las patologías sigan creciendoÍtem Evaluación de las propiedades del concreto f’c=280kg/cm2 al sustituir cenizas de cascarilla de café y bagazo de caña de azúcar con relación al peso del cemento, para pavimento rigido-2024(Universidad Nacional de Jaén, 2025-09-16) Campos Rivera,Noelita; Samaniego Heredia,Lesly Lisbeth; Cayatopa Calderón,Billy AlexisEsta investigación tuvo como objetivo evaluar las propiedades del concreto f’c=280 kg/cm² con la adición de cenizas de cascarilla de café (CCC) y bagazo de caña de azúcar (CBCA) como aditivos, en proporciones de 3%, 5% y 7% para CCC y 2% y 4% para CBCA, en mezclas destinadas a pavimentos rígidos. Los residuos fueron recolectados en Jaén y sometidos a lavado, secado e incineración a 700 °C. Se elaboraron 63 probetas cilíndricas (9 patrón y 54 con aditivos), las cuales fueron ensayadas a compresión (14 y 28 días), tracción indirecta (28 días) y asentamiento. El concreto patrón alcanzó 286.93 kg/cm² de compresión, 26.76 kg/cm² de tracción y 2.25” de asentamiento. El tratamiento T1 (2% CBCA + 3% CCC) obtuvo los mejores resultados con 347.77 kg/cm² en compresión, 33.36 kg/cm² en tracción y 3.65” de asentamiento, lo que representa un incremento del 21.23%, 24.62% y 62.22% respectivamente respecto al patrón. Los análisis estadísticos confirmaron diferencias significativas entre los tratamientos y un comportamiento homogéneo, validando la confiabilidad de los datos. Se concluye que la combinación de 2% CBCA y 3% CCC mejora significativamente las propiedades mecánicas y de trabajabilidad del concreto, constituyéndose como una alternativa viable, sostenible y económica para el uso de residuos agroindustriales en la construcción de pavimentosÍtem Identificación de zonas de riesgo y condición del pavimento flexible Jaén - San Ignacio km 60+000 al 70+000 mediante vehículo aéreo no tripulado, Jaén 2024(Universidad Nacional de Jaén, 2025-02-17) Chuquibala Guerrero,Karen Jhoana; Guerrero Martinez,Isaías; Cayatopa Calderón,Billy Alexis; Palomino Ojeda,Jose ManuelEl objetivo de la investigación fue identificar las zonas de riesgo y la condición del pavimento flexible Jaén - San Ignacio km 60+000 al 70+000 mediante Vehículo Aéreo No Tripulado. La metodología consistió en volar un dron DJI Phantom 4RTK a una altura de 30 m sobre un tramo de 10 km, dividiendo el área en 283 unidades de muestra de 230.10 m² cada una. Posteriormente, se seleccionaron 30 unidades de muestra específicas. Los resultados mostraron un PCI promedio de 43 con el uso del VANT y de 41 con la inspección tradicional, destacando que las grietas longitudinales y transversales representaron el 41.09% de las fallas, lo que clasificó la superficie del pavimento como regular en ambas evaluaciones. El ortomosaico identificó 4 zonas de riesgo "Muy Alto" en los tramos (Km 61+918.56 – Km 61+928.98), (Km 67+671.22 – Km 67+800.54), (Km 67+899.85 – Km 68+038.19) y (Km 69+586.66 – Km 69+628.91), y 3 zonas de riesgo "Alto" en los tramos (Km 61+867.62 – Km 62+070.89), (Km 66+802.40 – Km 66+920.71) y (Km 69+572.65 – Km 69+661.97). Se concluyó que el dron DJI Phantom 4RTK optimiza el tiempo de evaluación en un 57% HH y ofrece una precisión promedio de 95.00%, demostrando su eficacia en la evaluación de fallas superficiales y la detección de zonas de riesgoÍtem Influencia de la ceniza de bagazo de caña de azúcar y cáscara de café en la resistencia a la compresión de bloques de concreto, Churuyacu -Tabaconas 2025(Universidad Nacional de Jaén, 2025-12-15) Mendoza Bermeo,Luis Miguel; Cayatopa Calderón,Billy AlexisLa presente investigación tuvo como objetivo analizar la influencia de la ceniza de bagazo de caña de azúcar (CBCA) y la ceniza de cáscara de café (CCC) en la resistencia a la compresión de bloques de concreto, en el centro poblado Churuyacu – Tabaconas durante el año 2025. Para ello, se elaboraron bloques de concreto f’c = 140 kg/cm², en los cuales se sustituyó parcialmente el cemento por proporciones de CBCA (7%, 13% y 18%) y CCC (5% y 10%). Se caracterizaron las propiedades físico-químicas de las cenizas mediante ensayos de laboratorio, obteniendo un 67.05% de sílice en la CBCA, evidenciando su potencial puzolánico. El diseño experimental incluyó 54 bloques distribuidos en seis tratamientos, cuyos resultados fueron evaluados a los 7, 14 y 28 días de curado. El tratamiento 13% CBCA + 5% CCC presentó el mayor valor de resistencia a los 28 días (176.40 kg/cm²), superando al concreto convencional. Asimismo, se determinó la viabilidad económica del uso de las cenizas, encontrando que el tratamiento óptimo redujo el costo unitario del concreto en un 3.36% del costo unitario del concreto patrón. Se concluye que el uso combinado de CBCA y CCC mejora la resistencia a la compresión y reduce los costos de producción, promoviendo el aprovechamiento de residuos agroindustriales y aportando a una construcción más sostenible.Ítem Influencia en la resistencia, densidad y absorción de los ladrillos cerámicos incorporando ceniza o arena(Universidad Nacional de Jaén, 2025-03-04) Alarcón Cruz,Ceci Mirely; Cabrera Chinchay,Helthon Ovven; Rojas Pintado,Wilmer; Cayatopa Calderón,Billy AlexisEsta tesis tiene como objetivo principal determinar la influencia en la resistencia, densidad y absorción de los ladrillos cerámicos incorporando ceniza o arena. Se emplearon como materia prima el suelo de la ladrillera “Greq”, arena de la cantera “Marañón” y ceniza de cáscara de arroz de ladrilleras artesanales. Se fabricaron ladrillos con proporciones de (arena – arcilla): 30%-70%, 40%-60%, 50%-50%, 55%-45%, y 60%-40%, así como con adiciones de ceniza de 3%, 6%, 9%, 12% y 15%. Para cada mezcla, se evaluaron la resistencia a la compresión, densidad, y absorción, entre otros ensayos complementarios. Los resultados mostraron que, entre las mezclas de arcilla y arena, la proporción de 55%-45% permitió clasificar los ladrillos como tipo III, alcanzando un promedio de 101,77 Kg/cm² en resistencia a la compresión, 1,91 g/cm³ en densidad y 18,50% en absorción. Respecto a las mezclas de (arcilla – ceniza), con un 6% de ceniza clasificó los ladrillos como tipo I, con un promedio de 50,91 Kg/cm² de resistencia, 1,78 g/cm³ de densidad y 19,18% de absorción. En conclusión, los mejores resultados son en una relación de arena – arcilla (55% - 45%) para ladrillos tipo III y en una relación ceniza – arcilla (6% - 94%) para ladrillo tipo IÍtem Nivel de vulnerabilidad socioambiental frente al peligro de deslizamiento en el distrito de Sallique, Cajamarca(Universidad Nacional de Jaén, 2025-06-09) Cordova Zumarán,Luis Fernando; Torres Catan,Frank Gilton; Ocaña Zuñiga,Candy Lisbeth; Cayatopa Calderón,Billy AlexisEl estudio tuvo como finalidad determinar el nivel de vulnerabilidad socioambiental frente al peligro de deslizamiento en el distrito de Sallique, Cajamarca. La metodología aplicada se basó en el “Manual para la evaluación de los riesgos originados por fenómenos naturales Versión 0.2” CENEPRED. Para el análisis de vulnerabilidad socioambiental se empleó el proceso de análisis jerárquico, mediante el uso de la matriz de Saaty se ponderó los parámetros y descriptores de estudio obteniendo los niveles de peligro y vulnerabilidad. Se identificó un nivel alto de peligrosidad, atribuido a factores condicionante (pendiente, geología y geomorfología) sumado a ello el factor desencadenante (precipitaciones), que contribuyen a generar las condiciones para la ocurrencia de los deslizamientos. Se aplicaron 81 encuestas dirigidas a los residentes del distrito de Sallique, en las que participó un representante por núcleo familiar, obteniendo un nivel de vulnerabilidad socioambiental alto, debido a la carencia de formación en gestión de riesgos de desastres, a la escasa organización comunitaria y a la insuficiencia de servicios básicos. Se concluye que, aunque los deslizamientos son inevitables en la zona estudiada, es posible adoptar medidas para fortalecer la resiliencia de la población y disminuir significativamente los niveles de vulnerabilidad socioambientalÍtem Nivel del desempeño sísmico de la Escuela de Educación Superior "Víctor Andrés Belaunde"empleando el análisis estático no lineal (Pushover), 2024(Universidad Nacional de Jaén, 2025-12-23) Tenorio Díaz,Heistin Rubiany; Venegas Nicolas,May Jordano; Cayatopa Calderón,Billy Alexis; Piedra Tineo,José LuisLa presente investigación tuvo con fin determinar el desempeño sísmico de la Escuela de Educación Superior “Víctor Andrés Belaunde” empleando el análisis estático no lineal (Pushover). La investigación fue no experimental, de diseño cuantitativa con alcance aplicativa – evaluativa, teniendo un enfoque deductivo. Entre los resultados, se determinó que en la dirección X su máxima deriva estuvo en el primer nivel con un valor de 0.0074 y en la dirección Y su máxima deriva estuvo en el segundo nivel con un valor de 0.02102, el cual es superior al 0.007; la máxima capacidad de la estructura a resistir en la dirección X es de 85.98 tonf y en la dirección en Y es 37.02 tonf; el punto de desempeño de la estructura en la dirección X tiene un desplazamiento de 0.03911 m y un cortante máximo de 85.98 tonf; asi mismo en la dirección Y se tiene un desplazamiento de 0.007384 m y un cortante máximo de 58.58 tonf. Se concluye que la estructura no resistiría ante un sismo severo, debido a que el punto de desempeño se encuentra fuera del rango operacional.Ítem Propuesta Arquitectónica de un Estacionamiento Vehicular Subterráneo en la Zona Céntrica de la Ciudad de Jaén – Cajamarca(Universidad Nacional de Jaén, 2020-08-31) Córdova López, Guido Helí; Manallay Montalvo, Jhonatan; Rojas Pintado, Wilmer; Cayatopa Calderón,Billy AlexisLa presente investigación tuvo como objetivo principal proponer una alternativa de solución a la problemática de estacionamiento vehicular en la zona céntrica de la ciudad de Jaén. Mediante la elaboración de planos y modelamiento de un estacionamiento subterráneo ubicado en el perímetro de la plaza de armas de la ciudad de Jaén. Para proponer esta alternativa de solución a la problemática de estacionamiento vehicular se tuvo que realizar estudios de oferta, demanda y cálculo de estimación vehicular. La investigación evaluó los datos de oferta y demanda obtenidos en los diferentes puntos de aforo durante los 9 días en los horarios de 7:00 am hasta 9:00 am, 12:30 pm hasta 2:30 pm y 5:00 pm hasta 7:00 pm. Para el estudio también se tomó en consideración los aportes de los estacionamientos cercanos al perímetro del área de estudio, por lo tanto, los datos procesados en gabinete concluyen que existe un déficit de espacios de estacionamiento en la zona céntrica de la ciudad de Jaén generándose un caos vehicular. El cálculo de estimación vehicular se evaluó con dos propósitos encontrar la proyección vehicular futura y determinaron el diseño del estacionamiento subterráneo.Ítem Resistencia a la compresión y flexión del concreto incorporando fibras de polietilentereftalato para la producción de ladrillos tipo 17, Jaén-2022(Universidad Nacional de Jaén, 2023-01-20) Adrianzen Flores,Jean Carlos; De la Cruz Pérez,Claider; Cayatopa Calderón,Billy AlexisEn la presente investigación se determinó la resistencia a la compresión y flexión del concreto incorporando fibras de polietilentereftalato para la producción de ladrillos tipo 17, Jaén-2022. La metodología que se utilizó fue incorporar fibras de plástico PET de forma rectangular al concreto con dimensiones 4 mm de ancho y 30 mm de longitud, en porcentajes de 0.5%, 1%, 1.5% y 2% en relación al peso del cemento. Se realizó un diseño de mezclas con resistencia a la compresión de f’c=175 kg/cm2, se verificó el asentamiento para una consistencia seca de 0’’- 2’’, mostrando una disminución a medida que aumenta la incorporación del plástico PET, cumpliendo el rango establecido. Las muestras se probaron a los 28 días después de mezclar el concreto. Para cada una de las muestras se determinó la resistencia a la compresión y flexión, además de ensayos complementarios como absorción, humedad y densidad. Los resultados obtenidos mostraron que la resistencia a la compresión óptima se alcanzó en 1% y a porcentajes superiores indicaron una disminución, mientras que la resistencia a la flexión se mostró directamente proporcional a medida que aumenta los porcentajes de incorporación, es decir su resistencia máxima se mostró en porcentaje de incorporación de 2%.Ítem Software SIGMA R20 para la elaboración de Metrados, Costos y Presupuestos de Proyectos de Edificación(Universidad Nacional de Jaén, 2023-06-13) Ramos Sanchez,Jhonatan; Cayatopa Calderón,Billy AlexisLa presente tesis estudió la optimización de los procesos de metrados, costos y presupuestos de un proyecto de edificación mediante el uso del software Sigma R20. Todo proyecto de construcción es respaldado por un conjunto de documentos técnicos conocido como Expediente Técnico de Obra. Su desarrollo se realiza en etapas consecutivas, entre ellas tenemos las etapas de metrados, costos y presupuestos de obra. Debido al poco desarrollo de software especializado, estas etapas no tienen información vinculada entre sí,esto luego se traduce en incompatibilidades, retrasos, penalidades y mayores costos para la elaboración de un expediente técnico de obra. Sigma R20 es una herramienta informática especializada en la elaboración de metrados, costos y presupuestos de obra, cuyo desarrollo precede a esta investigación. La lógica usada en Sigma R20 permite organizar una gran cantidad de datos, acelera su análisis y muestra los resultados en una variedad de informes. En el presente estudio se evaluó el tiempo y recursos necesarios para elaborar los metrados y presupuesto de un proyecto de edificación, estableciendo comparativos entre el método tradicional (MS Excel y S10) y el programa Sigma R20.Ítem Variación del porcentaje de aire atrapado en función del tamaño máximo nominal del agregado para diseño de mezclas del concreto en la ciudad de Jaén – 2023(Universidad Nacional de Jaén, 2025-01-06) Delgado Riveros,Rosmery Celinda; Tocto Carranza,Segundo César; Cayatopa Calderón,Billy Alexis; Rojas Pintado,WilmerLa presente investigación tuvo como objetivo determinar la variación del porcentaje de aire atrapado en función del tamaño máximo nominal del agregado para diseño de mezclas en la ciudad de Jaén. La metodología establecida fue de tipo, según su finalidad básica, según su diseño experimental y según su enfoque cuantitativo; y método inductivo. Por ello, se realizó un diseño de mezcla mediante el método ACI-211 para concretos con resistencia 210 kg/cm2, lo cual, se ensayaron 36 especímenes de concreto, elaborándose 6 testigos por cada Tamaño Máximo Nominal (T.M.N.) del agregado de 3/8”, 1/2”, 3/4", 1”, 1 1/2” y 2”; examinándose en estado fresco del concreto el contenido de aire atrapado, asentamiento, peso unitario y temperatura; y en estado endurecido la resistencia alcanzada. Los resultados obtenidos indicaron promedios de aire atrapado para T.M.N. 3/8”, 1/2", 3/4”, 1”, 1 1/2" y 2” de 2.78%, 2.30%, 1.78%, 1.50%, 1.00% y 0.45% respectivamente. Concluyendo que para los T.M.N. 3/8”, 1/2”, 3/4” y 2", los porcentajes de aire atrapado son diferentes a las condiciones de diseño y para los T.M.N. 1” y 1 1/2" los porcentajes de aire atrapado resultaron ser iguales a las condiciones de diseño