Estabilización de taludes mediante micropilotes de bambú y geomalla en la carretera San Lorenzo – Jaén – Cajamarca, 2025

Abstract

La presente investigación tuvo como objetivo evaluar la efectividad del uso de micropilotes de bambú y geomalla para la estabilización de taludes en la carretera San Lorenzo–Jaén–Cajamarca, durante el año 2025. La metodología comprendió el levantamiento topográfico de la vía, la ejecución de calicatas en tres tramos críticos, la realización de ensayos de laboratorio para la caracterización de los suelos, el análisis de estabilidad de los taludes mediante el software GEO5 y, posteriormente, el diseño de un sistema de estabilización mediante micropilotes de bambú y geomalla. Los resultados mostraron que el talud N° 01, ubicado entre los km 8+048 y 8+100, presentó una altura efectiva de 12.36 m, una pendiente aproximada de 92 % y un suelo clasificado como SC; el talud N° 02, ubicado entre los km 09+355 y 09+405, presentó una altura de 10.38 m, una pendiente de 74 % y un suelo clasificado como SM; mientras que el talud N° 03, ubicado entre los km 13+190 y 13+245, presentó una altura de 24.13 m, una pendiente de 66 % y un suelo clasificado como CL. Los taludes evaluados resultaron inestables en su condición natural, al presentar factores de seguridad (FS) comprendidos entre 0.57 y 1.34, valores inferiores al mínimo requerido de FS ≥ 1.50. Con la incorporación de micropilotes de bambú y geomalla, los factores de seguridad se incrementaron hasta valores comprendidos entre 1.51 y 5.53, logrando transformar las condiciones inicialmente inestables en condiciones estables. Se concluye que el uso combinado de micropilotes de bambú y geomalla incrementó significativamente la estabilidad de los taludes evaluados, lo cual se evidenció en el aumento de los factores de seguridad al comparar las condiciones naturales con las condiciones reforzadas.