Identificación de zonas de riesgo y condición del pavimento flexible Jaén - San Ignacio km 60+000 al 70+000 mediante vehículo aéreo no tripulado, Jaén 2024

Abstract

El objetivo de la investigación fue identificar las zonas de riesgo y la condición del pavimento flexible Jaén - San Ignacio km 60+000 al 70+000 mediante Vehículo Aéreo No Tripulado. La metodología consistió en volar un dron DJI Phantom 4RTK a una altura de 30 m sobre un tramo de 10 km, dividiendo el área en 283 unidades de muestra de 230.10 m² cada una. Posteriormente, se seleccionaron 30 unidades de muestra específicas. Los resultados mostraron un PCI promedio de 43 con el uso del VANT y de 41 con la inspección tradicional, destacando que las grietas longitudinales y transversales representaron el 41.09% de las fallas, lo que clasificó la superficie del pavimento como regular en ambas evaluaciones. El ortomosaico identificó 4 zonas de riesgo "Muy Alto" en los tramos (Km 61+918.56 – Km 61+928.98), (Km 67+671.22 – Km 67+800.54), (Km 67+899.85 – Km 68+038.19) y (Km 69+586.66 – Km 69+628.91), y 3 zonas de riesgo "Alto" en los tramos (Km 61+867.62 – Km 62+070.89), (Km 66+802.40 – Km 66+920.71) y (Km 69+572.65 – Km 69+661.97). Se concluyó que el dron DJI Phantom 4RTK optimiza el tiempo de evaluación en un 57% HH y ofrece una precisión promedio de 95.00%, demostrando su eficacia en la evaluación de fallas superficiales y la detección de zonas de riesgo