Tesis

URI permanente para esta colección

https://repositorio.unj.edu.pe/handle/UNJ/22

Examinar

Mostrando 1 - 20 de 206

Absorción y resistencia a compresión del adobe adicionando aditivo Maxx – Seal 200, Jaén -2023
(Universidad Nacional de Jaén, 2025-09-22) Mendoza Peña,Luis Angel; Garrido Campaña,Zadith Nancy
El propósito de esta investigación fue analizar la absorción y la resistencia a la compresión del adobe al incorporar el aditivo Maxx-Seal 200. Se aplicó una metodología de tipo experimental. Los resultados obtenidos indicaron un contenido de humedad del 13.68% y un análisis granulométrico con 7.08% de grava, 37.60% de arena y 55.31% de partículas finas. Además, se registraron un límite líquido de 32.63%, un límite plástico de 17.65% y un índice de plasticidad de 14.97%, lo cual permitió clasificar el suelo como CL (arcilla arenosa de baja plasticidad) según el sistema SUCS. En cuanto a la absorción, no se registró un valor medible sin aditivo (0%), mientras que con adiciones de 6%, 8% y 10% se obtuvieron valores de 41.50%, 23.42% y 30.55%, respectivamente. Por otro lado, la resistencia a la compresión (F'c) fue de 25.65, 34.01, 43.50 y 36.70 kg/cm² para los mismos porcentajes de adición. En conclusión, se determinó que el porcentaje óptimo de Maxx-Seal 200 para lograr una adecuada relación entre absorción y resistencia a la compresión fue de 8.4% y 8.2%, respectivamente
Adoquines de Concreto Liviano Incorporando Poliestireno para Veredas y Areas Recreativas Jaén – 2020
(Universidad Nacional de Jaén, 2022-04-07) Elera Zurita, Fiorela Tatiana; Maldonado Montenegro, Rosibel; Cayatopa Calderón, Billy Alexis
Esta investigación tuvo como objetivo incorporar poliestireno al concreto en la elaboración de adoquines para veredas y áreas recreativas. Se elaboraron 60 adoquines de concreto con diseño de mezclas para un concreto de resistencia f’c = 290 kg/cm2 y f’cr = 320 kg/cm2 de acuerdo a la N.T.P. 399.611 (UNIDADES DE ALBAÑILERÍA. Adoquines de Concreto para Pavimentos), los cuales fueron agrupados en 3 grupos de 20 adoquines cada uno para los ensayos de desgaste, de absorción y de resistencia a la compresión; cada grupo se subdividió en 5 subgrupos de 4 adoquines a los cuales se les extrajo en volumen de concreto el 0 %, 15 %, 25 %, 35 % y 50 % para ser sustituidos por poliestireno en los mismos porcentaje de volumen que se extrajo el concreto. Los resultados muestran que los adoquines con 15 y 50 % obtuvieron el 3.09 % de absorción, el concreto con 50 % de poliestireno presentó el mayor desgaste con 2.75 mm; el concreto con el 15 % de poliestireno obtuvo 301.73 kg/cm2 de resistencia a la compresión. Concluyendo que el desgaste es directamente proporcional a la cantidad de poliestireno adicionada, pues conforme aumenta la cantidad de poliestireno el concreto se desgasta más; además, económicamente si es factible elaborar adoquines de concreto con el 15% de poliestireno, pues los gastos en materiales disminuyen y no se afectan las propiedades físicas como absorción, desgaste y resistencia a la compresión.
Análisis Comparativo de Costos y Tiempo Entre Sistemas Estructurales Aporticado y Albañilería Confinada de una Edificación en el Distrito de Jaén - 2021
(Universidad Nacional de Jaén, 2022-11-16) Asenjo Lozano, Euler Javier; Garrido Campaña, Zadith Nancy
La presente investigación tuvo como objetivo realizar la comparación de costos y tiempo entre sistemas estructurales aporticado dual y albañilería confinada de un edificio de cinco niveles, se tuvo como metodología el procedimiento hipotético deductivo de la comparación de costos y tiempo de ejecución, realizando su diseño y modelado estructural de un área de 180 m2, elaboración de planos, metrados estructurales, presupuesto y programación de obra; para ello, se obtuvieron como resultados una variación de precios de s/. 138 501.48 soles a favor del sistema aporticado y también 2 días de diferencia en la ejecución de partidas predominantes de concreto armado, y 18 días en partidas de movimiento de tierras y concreto simple; en conclusión, se demuestra que el sistema estructural aporticado es más eficiente con 35.54% en costos y 1.85% en tiempo de ejecución de partidas, es por ello que, para edificaciones de cinco niveles se recomienda el sistema estructural aporticado y para edificaciones de hasta tres niveles se recomienda albañilería confinada.
Análisis de interacción estática sueloestructura mediante el modelamiento estructural sismorresistente de una edificación de 6 niveles, en la Cuidad de Jaén-2022
(Universidad Nacional de Jaén, 2024-04-28) Chugden Olivera, Noerli Aldair; Perez Linares, Jaime; Piedra Tineo, José Luis
Internacionalmente a nivel parcial como a nivel nacional y local no se ejecuta el análisis de interacción suelo estructura. En la actualidad en la ciudad de Jaén, hemos observado que la gran mayoría de edificaciones tienen un promedio de 6 niveles que no consideran un análisis. Nuestro objetivo fue analizar la interacción estática suelo estructura mediante el modelamiento estructural sismorresistente en Etabs de una edificación de 6 niveles donde utilizamos la metodología básica descriptiva, ya que nos permitió evaluar y fundamentar sistemáticamente los efectos de la interacción estática suelo estructura de una edificación de 6 niveles. aplicando el modelo de Winkler evaluamos: los esfuerzos máximos = 11.9kgf/cm2, presiones máximas = 1.449 kgf/cm2 y asentamiento máximo de Uz=0.9462cm, ya que no hay una edificación que pueda desarrollar su comportamiento sísmico natural, sin tener un contacto con el suelo. en conclusión, corroboramos que es esencial tener una base de datos del comportamiento del suelo en la zona, bajo los efectos de la interacción suelo estructura, ya que mediante esta investigación se puede afirmar que integrando la interacción suelo estructura, se obtiene un comportamiento que se aproxima mucho más al comportamiento real de la estructura, obteniendo, resultados más precisos, eficientes, confiables y seguros.
Análisis de la resistencia a la compresión del concreto elaborado con agregados de cerro en la autoconstrucción de viviendas – Cutervo 2023
(Universidad Nacional de Jaén, 2023-08-31) Chuquibala Guerrero, Diana Hillary; Vásquez Delgado, Cristian Jesús; Garrido Campaña, Zadith Nancy; Rojas Pintado, Wilmer
La presente investigación tuvo como objetivo analizar la resistencia a la compresión de concreto elaborado con agregado de cerro empleado en la autoconstrucción de viviendas en la ciudad de Cutervo. Por lo cual, se evaluó sus propiedades físicas y mecánicas de los agregados utilizados en la elaboración del concreto y la resistencia a la compresión de 72 probetas cilíndricas, las cuales fueron curadas sumergidas en agua bajo condiciones de laboratorio a edades de 28 y 42 días; además, se llevó a cabo un diseño de la mezcla para obtener una resistencia de f'c = 210 kg/cm2, mediante el método del comité 211 del ACI. Los resultados obtenidos indican que la resistencia aumentó de 84 kg/cm2 a 152 kg/cm2 en promedio para los 28 y 42 días de curado respectivamente; sin embargo, estos valores se encuentran por debajo del rango permisible recomendado por la norma E070-Albañilería. Concluyendo que, los agregados no cumplen con los límites establecidos por la norma NTP 400.037, lo cual tiene un impacto negativo en la resistencia del concreto; no obstante, mediante un buen diseño de mezcla y una relación adecuada entre agua y cemento, es posible alcanzar una resistencia a la compresión de 210 kg/cm2.
Análisis de la Resistencia del Concreto con Adición de Vidrio Pulverizado
(Universidad Nacional de Jaén, 2019-09-10) Vasquez Silva, Ybilder Fidel; Girón Gavidia, Yhoonpier Clodoaldo; Rojas Pintado, Wilmer
Este trabajo tuvo como objetivo evaluar la resistencia a la compresión del concreto añadiendo distintas proporciones de vidrio pulverizado. Se hizo un estudio de agregados, a través de ensayos normalizados, permitiendo obtener un diseñó de mezcla para un concreto f'c = 210 kg/cm2 con el método del ACI. Se elaboró un concreto patrón y concretos experimentales a los que se le incorporo vidrio pulverizado pasante por la malla N°100 (0.15mm) en proporciones de 4%, 6% y 8% en relación al peso del cemento. Se elaboraron testigos que fueron ensayados a los 7, 14 y 28 días. Cuyos resultados muestran que la adición de vidrio pulverizado disminuye la trabajabilidad a medida que se aumenta la adición. Con respecto al contenido de aire, temperatura y peso unitario no se han observado variaciones significativas. En cuanto a la resistencia a compresión, se pudo apreciar que a medida que se aumenta la proporción de vidrio pulverizado se genera incremento de la resistencia, siendo la más significativa la con la adición de 8% con la cual se ha conseguido un aumento de 17.45% respecto del espécimen control.
Análisis de la vulnerabilidad sísmica en viviendas de adobe, aplicando la ficha de verificación INDECI, en el C.P. Tabacal, Distrito de Chontalí, Provincia de Jaén
(Universidad Nacional de Jaén, 2024-05-01) Diaz Mondragon, Lusgardo Elí; Agreda Cruz, Milcer Duberli; Garrido Campaña, Zadith Nancy
El presente estudio se realizó en el centro poblado Tabacal, distrito de Chontalí, provincia de Jaén. El cual tuvo por objetivo principal determinar cuán vulnerables símicamente eran las casas de adobe de este pueblo. Para cumplir con el desarrollo del proyecto se usó la metodología de recolección de los datos, a través de una encuesta conocida como ficha de verificación proporcionada por INDECI, los cuales sirven para clasificar la vulnerabilidad en cuatro niveles: baja, moderada, alta y muy alta. Dicha encuesta se realizó a una muestra de 60 viviendas, obteniéndose como resultado que el 35% de las casas estudiadas poseen un alto nivel de vulnerabilidad y el 65% un nivel de vulnerabilidad muy alto, ninguna un nivel bajo y moderado. Además, estos resultados se representaron de manera gráfica en un mapa de zonificación sísmica. Luego se plantearon lineamientos técnicos que ayuden a disminuir la vulnerabilidad, recomendándose que aquellas viviendas que presenten nivel de vulnerabilidad alto se deban reforzar con geomalla y amarrar los muros con viga collar; además. aquellas con nivel de vulnerabilidad muy alto, se deben demoler. En general las viviendas de adobe del centro poblado Tabacal son vulnerables ante un sismo severo y pueden colapsar, ocasionando pérdidas humanas, materiales y económicas.
Análisis de las condiciones asfáltica, por el método índices de pavimento flexible, tramo: intersección con la carretera Fernando Belaunde Terry y el distrito La Coipa km 0+000 al km 3+000, provincia de San Ignacio, Cajamarca - 2021
(Universidad Nacional de Jaén, 2023-06-05) Flores Díaz, Anderson; Piedra Tineo, José Luis
En la presente investigación tiene como finalidad evaluar y resolver el pavement condition indx P.C.I., de la vía intersección con la carretera Fernando Belaunde Terry y el distrito la Coipa, provincia de san Ignacio, Cajamarca. Se encontró el pavimento deteriorado, se empleó el pavement condition indx P.C.I., el cual nos ayudara a la toma de valores que se encuentra en un rango de 0 a 100, para 0 se le conoce como pavimento malo y para 100 se le conoce como pavimento en estado muy bueno. Se hizo la visita a la zona con la finalidad de una inspección visual, al mismo tiempo anotando todas las fallas que se podían localizar, de esta forma se logra notar la gravedad de dichas fallas. Se utilizó instrumentos de medición, luego llevamos a la información al gabinete para poder identificar las fallas que se presentan en dicho tramo que forma parte de un pavimento flexible o pavimento asfaltico, luego de ello se pasó a realizar el método del P.C.I aplicando el cálculo. Así mismo, de acuerdo a los resultados, se concluye que en el tramo de la carretera asfáltica intersección con la carretera Fernando Belaunde Terry y el distrito la Coipa, el P.C.I., es de 64.60, demostrando que el tramo analizado está en el rango de calificación buena. La mayor parte de las fallas forman parte de un tipo funcional lo cual permiten el transito regular, ya que no originan algún daño a su estructura del pavimento. Al finalizar el trabajo, podemos recomendar diferentes técnicas para la reparación, según sea el tipo de falla, para restaurar la carretera a su condición original.
Análisis de tránsito en el óvalo nuevo horizonte utilizando el software synchro 8.0, Jaén 2023
(Universidad Nacional de Jaén, 2024-05-22) Vega Alvarado,Edinson Humberto; Gonzales Santisteban,Marcos
La tesis mencionada tuvo como objetivo determinar un nivel de servicio idóneo en el óvalo Nuevo Horizonte de la ciudad de Jaén. Se observó que en ocasiones existía un caos en el flujo vehicular en dicho óvalo. Se realizó el respectivo modelado del flujo vehicularen el óvalo Nuevo Horizonte, donde se recibió vehículos provenientes de la Calle Jorge Chávez, la Av. Mesones Muro, la Av. Mesones Muro (Mega), y la Av. Oriente. Se llevó a cabo el conteo vehicular en tres días claves de la semana en intervalos horarios (lunes,miércoles y viernes), según lo establecido por la metodología HCM. Posteriormente, se convirtió el conteo vehicular total en factores vehículo, lo que permitió uniformizar el conteo vehicular proveniente de varios tipos de vehículos a un único vehículo modelo. Se realizó el modelado del flujo vehicular existente, se obtuvo un nivel de servicio "B" y se plantearon tres alternativas de solución. Entre estas alternativas se incluyó la optimización semafórica, la disminución del flujo vehicular y la sustitución de vehículos menores por vehículos de transporte público, lo que permitió obtener un flujo vehicular "A". Se concluyó que la sustitución de vehículos menores por vehículos de transporte público era la solución más idónea. El tipo de muestreo realizado en la presente tesis fue no probabilístico, basado en juicio y observación directa.
Análisis de vulnerabilidad sísmica con método de Benedetti - Petrini en viviendas de albañilería confinada, sector Sargento Lores, Jaén, Departamento de Cajamarca, 2022.
(Universidad Nacional de Jaén, 2024-04-25) Bautista Pérez, Herles Emilio; Ventura Becerra, Jose Luis; Garrido Campaña, Zadith Nancy
El objetivo general de la presente tesis es analizar, evaluar y determinar el nivel de vulnerabilidad sísmica presente con el Método del índice de Vulnerabilidad de Benedetti y Petrini en las viviendas de albañilería en el sector Sargento Lores de la ciudad de Jaén. Los objetivos específicos del proyecto de tesis son: evaluar el nivel que pueden soportar las estructuras de viviendas de albañilería confinada a través del software ETABS ante un evento sísmico, evaluar el proceso constructivo en viviendas de albañilería confinada para precisar el nivel de riesgo sísmico y determinar la capacidad portante del suelo en la zona de estudio. El tipo de suelo presente en la zona de estudio es un suelo S1, el cual se caracteriza por ser de buena calidad para cimentar y la capacidad portante promedio es de 0.76 KN/m2. El modelamiento estructural de las viviendas en el software Etabs indican que se producirán deformaciones por cargas de gravedad y existirá torsión en la mayor cantidad de las viviendas. En relación al análisis de vulnerabilidad sísmica se pudo concluir que del 100 % de las viviendas, el 30% presenta un rango bajo, el 40% un rango medio y el 30% restante un rango alto.
Análisis de vulnerabilidad sísmica para la mitigación de desastres en viviendas de adobe en el distrito la coipa, San Ignacio, Cajamarca – 2022.
(Universidad Nacional de Jaén., 2024-02-08) Velasquez García, Danny Socorro; Alvarez García, Jeiner Jhoan; Garrido Campaña, Zadith Nancy
El presente trabajo de investigación tuvo como objetivo analizar la vulnerabilidad sísmica para la mitigación de desastres en viviendas de adobe del distrito La Coipa. Se utilizó una metodología del tipo descriptiva simple y diseño no experimental, con base al método de Benedetti y Petrini, en el cual la vulnerabilidad se determina a partir de la evaluación de los 11 parámetros y estos frente a 4 categorías (A, B, C y D) las cuales dependen de las características estructurales y no estructurales de la vivienda. La población en investigación fue el distrito de La Coipa, con una muestra de 50 viviendas. Se obtuvo como resultado final que el 40% (20 viviendas) tienen una vulnerabilidad sísmica media y el 60% (30 viviendas) tienen vulnerabilidad sísmica alta, además, el diagnostico logró identificar que el parámetro que más impacto tiene en el aumento de la vulnerabilidad es la resistencia convencional de muros, finalmente se realizó la zonificación de la vulnerabilidad lográndose identificar las viviendas más afectadas del distrito de la Coipa, ante esta información se elaboró un mapa de vulnerabilidad sísmica que nos permitirá saber cuáles son las viviendas a intervenir y aplicar medidas para la mitigación de desastres.
Análisis del comportamiento estructural considerando interacción suelo estructura en el pabellón de ingeniería civil de la Universidad Nacional de Jaén-2023
(Universidad Nacional de Jaén, 2025-08-12) Benel Garcia,Johana Katherine; Rodríguez Vásquez,Shirley Michelle; Cayatopa Calderón,Billy Alexis
A nivel nacional no existe normativa definida que permita analizar la interacción dinámica suelo estructura en edificaciones, por ello nuestro objetivo fue evaluar los efectos al incorporar la Interacción Suelo Estructura (ISE) en el comportamiento estructural, mediante el modelamiento sismorresistente en etabs.v.20.3.0 del pabellón de ingeniería civil de la Universidad Nacional de Jaén, su metodología fue aplicada con alcance descriptivo, con diseño no experimental y enfoque cuantitativo, la cual nos permitió establecer y evaluar los valores obtenidos. Aplicando el modelo dinámico D.D. Barkan – O.A. Savinov al modelo de base empotrada, los resultados mostraron el incremento promedio de los bloques como son: periodo 2.20% en eje X-X y 2.86% en eje Y-Y, fuerza en la base (cortantes dinámicas) 2.02% en eje X-X y 1.41% en eje Y-Y, las derivas en el eje X-X en 3.88% y en el eje Y-Y en 6.33% siendo la más significativa “Losa 03” de todos los bloques, en los esplazamientos presentan para el eje X-X en 7.88% y en el eje Y-Y en 9.02% siendo la más significativa “Losa 04” de todos los bloques. Habiendo concluido que, existen variaciones al considerar la flexibilidad del suelo de fundación frente al modelo tradicional de base rígida.
Análisis del estado del pavimento rígido en la calle huamantanga mediante la metodología del pavement condition index (PCI), Jaén-Cajamarca
(Universidad Nacional de Jaén, 2024-04-08) Lizana Cusquisiban, Cintia Stefani; Vargas Vasquez, Jorge Gustavo; Garrido Campaña, Zadith Nancy
La presente investigación se ejecutó con el objetivo principal de examinar el estado del pavimento rígido de la calle Huamantanga, cuadras 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19 y 20 de la ciudad de Jaén utilizando la metodología del PCI, para lo cual se determinó que la población estudiada estuvo conformada por 400 losas de concreto, determinándose 20 unidades de muestreo, estando cada unidad conformada por 20 paños de concreto rígido, interviniéndose la totalidad de las muestras al 100% con la finalidad de obtener datos representativos y acertados que determinen el estado real del pavimento estudiado. Para tal efecto se determinó los tipos de patologías existentes en el pavimento, la severidad con la que se presentan y la cantidad de éstas; decretándose que las fallas con mayor presencialidad en el pavimento estudiado son: daño en sello de junta 21.80%, pulimentos agregados 16.13%, parche grande 15.69% y descascaramiento de junta 14.88%; además, se logró determinar que el valor promedio representativo del PCI de todo el tramo evaluado es 25.68, indicándonos que dicho tramo se encuentra en un estado de conservación Malo. También, se propuso alternativas preventivas y correctivas para los diferentes estados en que se encuentra el pavimento.
Análisis del estado situacional de la planta de tratamiento de aguas residuales en Jaén - 2023
(Universidad Nacional de Jaén||Repositorio Institucional - UNJ, 2024-09-23) Castillo Jimenez,Juan Jose; Adrianzen Flores,Jean Marcos; Garrido Campaña,Zadith Nancy
La presente investigación tuvo como objetivo analizar el estado situacional de la planta de tratamiento de aguas residuales en Jaén, se abordó la problemática de que las lagunas de estabilización actuales no realizan la función de purificación establecidos en los parámetros de calidad, emanando olores fuertes que causa malestar y proliferación de enfermedades en la población cercana, presenta enfoque cuantitativo, es de tipo básica y diseño no experimental. Como resultado del estudio de agua efluente se obtuvo temperatura de 26.5°C, DBO de 24.0g/m3, DQO de 150.00g/m3, SST de 2mg/L, aceites y grasas de 12.0mg/L, pH de 7.60; del diseño propuesto, dimensiones de lechos de secado con un área de 512 m2. Se concluye que el terreno donde actualmente se encuentra la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) no es el apropiado porque está muy cercano a la zona urbana y que el agua tratada cumple con los límites máximos permisibles establecidos por el Ministerio del Ambiente, se recomienda a la Empresa Marañón y las entidades competentes agilizar los trámites para sanear el terreno que ha sido donado para la nueva PTAR y de esta forma reubicar y realizar los estudios necesarios para que el diseño de la nueva planta.
Análisis del tránsito en la calle Sánchez Carrión utilizando los softwares Synchro Y Vissim, ciudad de Jaén – Cajamarca, 2024
(Universidad Nacional de Jaén, 2026-02-05) Guerrero Irene,Leydi Lisbet; Vargas Perez,Osber; Milla Pino, Manuel Emilio; Piedra Tineo, José Luis
La presente investigación analizó el tránsito de dos intersecciones de la calle Sánchez Carrión utilizando los softwares Synchro y PTV Vissim, en la ciudad de Jaén. La metodología se desarrolló de la siguiente manera: recolección de datos de campo manual y filmaciones, construcción de la modelación con Synchro 12 y PTV Vissim 2025, calibración y validación. En la intersección 1 con Synchro se tuvo nivel de servicio E, demoras de 44.6seg/veh y PTV Vissim calculó nivel de servicio C y demoras de 20.95seg/veh, presentando esta intersección niveles de congestión. En cambio, en la intersección 2, con Synchro se tuvo nivel de servicio B y demoras de 13.5seg/veh y con PTV Vissim el nivel de servicio fue A y demoras de 3.52seg/veh, demostrando que el tránsito es fluido. Con la propuesta de semaforización la intersección 1 logra mejoras sustanciales, en ambos programas se reduce los tiempos de demoras y el nivel de servicio se obtiene B con los dos softwares, por el contrario, en la intersección 2, la semaforización no muestra mejoras significativas. Se concluye que PTV Vissim tiene mejor representación con los datos obtenidos en campo, ofreciendo un desempeño operacional más favorable en intersecciones de carriles angostas.
Análisis estructural de un edificio con sistema dual de 07 niveles utilizando losa aligerada de ladrillo y bloques de poliestireno expandido, Jaén-2024
(Universidad Nacional de Jaén, 2025-01-21) Carrión Huachez,Dilser Jhoel; Monteza Carranza,Yeral; Apaza Panca,Christiaan Zayed; Gonzales Santisteban,Marcos Antonio
El estudio tuvo como objetivo realizar el análisis estructural de un edificio con sistema dual de 07 niveles, utilizando losa aligerada de ladrillo y bloques de poliestireno expandido. La metodología empleada enlaza lo hipotético con lo deductivo. Entre los resultados se tuvo que, la cortante basal para la losa aligerada con ladrillo y losa aligerada con bloques de poliestireno expandido, en el eje X, tenemos 120.46 tonf y 117.40 tonf; eje Y, tenemos de 137.6 tonf y 134.3 tonf respectivamente; un periodo de 0.725 s en el eje X y 0.846 s en el eje Y para la losa aligerada con ladrillo y un periodo 0.702 s en el eje X y 0.818 s en el eje Y para la losa aligerada con poliestireno expandido, la deriva máxima de 0.005 en el eje X y 0.006 en el eje Y para la losa aligerada con ladrillo y deriva máxima de 0.005 s en el eje X y 0.006 s en el eje Y para la losa aligerada con poliestireno expandido. Se concluyó que la cortante basal de la edificación con aligerada con bloques de poliestireno expandido disminuirá en un 2.5% con respecto a una edificación con losa aligerada con ladrillo.
Análisis vial para mejorar el nivel de servicio en la intersección de la calle Sacsayhuaman y Avenida Villanueva Pinillos, mediante el software Synchro 8.0 en la Ciudad de Jaén - Cajamarca - 2023
(Universidad Nacional de Jaén, 2024-04-17) Moron Taculi, Yexon Smith; Ramos Chinchay, Herlam Yeison; Piedra Tineo, José Luis
La presente investigación tuvo como objetivo principal realizar el análisis vial para mejorar el nivel de servicio en la intersección de la calle Sacsayhuaman y avenida Villanueva Pinillos, mediante el software Synchro 8.0 en la ciudad de Jaén. La metodología de análisis fue deductiva, finalidad básica, nivel descriptivo y diseño no experimental, el desarrollo de la investigación consistió en toma de datos durante tres días en intervalos de tiempo de 1 hora de máxima demanda, mediante videograbación. Para el cálculo y modelado se utilizó el software Synchro 8.0, que usa parámetros como flujo vehicular, peatonal, características geométricas y semafóricas para establecer niveles de servicio auxiliándose del manual HCM 2010. Como resultado se tuvo, la situación actual de la intersección presenta demoras de 59.5 segundos, volumen capacidad 1.23 y nivel de servicio E; ante esto se planteó tres alternativas de solución: optimización semafórica, propuesta de estacionamientos y restricción del sentido de flujo en un acceso. Se concluye que, con las tres alternativas de solución y aplicando el software, se logra mejorar el nivel de servicio a C, B y B respectivamente, siendo la solución dos, la más óptima con demoras de 11.5 segundos, volumen capacidad 0.61 y nivel de servicio B.
Análisis y diseño estructural del pavimento flexible para mejorar la transitabilidad en el tramo de la carretera la Coipa – Tamborapa, del departamento de Cajamarca
(Universidad Nacional de Jaén, 2024-05-13) Garcia Chasquero, Alexis; Jara La Torre, Miller Diego; Garrido Campaña, Zadith Nancy
La presente investigación tiene como objetivo analizar el estado superficial del pavimento flexible y plantear el nuevo diseño estructural con la finalidad de mejorar la transitabilidad en el tramo de la carretera La Coipa – Tamborapa, del departamento de Cajamarca. la metodología de investigación es de tipo básica no experimental y de alcance descriptivo, se analizó una población conformada por el pavimento flexible de la carretera La Coipa -Tamborapa y una muestra de 3 kilómetros desde el progresivo km 8+000 – km 11+000 debido a que necesita el cambio de toda la estructura existente del pavimento. Como resultado se obtuvo que en el pavimento flexible se encontraron fallas como hundimientos, fisuras, erosión, baches, exudaciones, piel de cocodrilo, fisura longitudinal, exudación asfáltica, exudación de agua, reparaciones, por lo tanto, se ha diseñado espesores con una carpeta asfáltica de espesor de 5cm, una base granular de 20 centímetros y una subbase de 30cm. Se concluyó que la condición de la vía presenta fallas con severidad alta, además, si representa la realidad observada de acuerdo a las actividades de campo así mismo los espesores de las capas granulares calculadas cumplen para el nuevo diseño estructural; por lo tanto, los resultados obtenidos son similares con las investigaciones comparadas.
Aplicación de la metodología Building Information Modeling para la identificación de interferencias y variación de costo y tiempo. Caso de Estudio: Universidad Nacional de Jaén, Jaén, 2024
(Universidad Nacional de Jaén, 2025-11-17) Mejia Guevara,Greysy Jackeline; Tello Ortiz,Maycol Henry; Piedra Tineo,José Luis
Este estudio analiza la aplicación de la metodología BIM en el proyecto de construcción del Módulo de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional de Jaén, con el objetivo de identificar interferencias y evaluar la variación de costos y tiempos. La investigación es de tipo básica, descriptiva, no experimental y con enfoque cuantitativo. Se utilizó Revit 2023 para el modelado tridimensional y Navisworks Manage 2023 para la detección de interferencias. Los objetivos específicos fueron modelar el Módulo de Ingeniería Civil utilizando BIM, identificar interferencias entre especialidades, y determinar las variaciones de costo y tiempo en el proyecto. Como resultado, se identificaron 1,514 interferencias, de las cuales el 39.10% ocurrieron entre las especialidades de Arquitectura y Estructuras. La aplicación de BIM permitió una reducción de S/ 196,797.23 en los costos directos y una disminución de 23 días en el cronograma de ejecución, pasando de 236 a 213 días. En cuanto a la comparación entre los resultados obtenidos mediante BIM y los establecidos en el expediente técnico, se logró un ahorro del 2.87% en los costos y una reducción del 9.75% en el tiempo del proyecto. Se concluyo que la implementación de la metodología BIM en la construcción del Módulo de Ingeniería Civil permitió una optimización significativa tanto de los costos como del tiempo del proyecto. Los resultados obtenidos superaron las expectativas iniciales, demostrando la eficacia de BIM para mejorar la gestión y ejecución de proyectos de construcción
Aplicación de la metodología Highway Capacity Manual (HCM) 2010 en las intersecciones semaforizadas de la avenida Mesones Muro, Jaén – 2023
(Universidad Nacional de Jaén, 2025-11-16) Molina Saavedra,Jarlin Brayan; Flores Neira,Deywin Jhonny; Apaza Panca,Christiaan Zayed
Esta investigación tuvo como objetivo aplicar la metodología HCM 2010 en las intersecciones semaforizadas de la avenida Mesones Muro, Jaén, según su metodología fue de tipo descriptiva, enfoque cuantitativo y diseño no experimental, la muestra fue la intersección semaforizada de la Av. Mesones Muro con la calle La Libertad. Como resultados se obtuvo que, con el HCM 2010, para los accesos 1, 2 y 3 anchos de carriles entre 2.80 y 5.27 m, pendientes entre 0.5% y 3.0%, la fase semafórica tiene un ciclo de 43 segundos; en cuanto al aforo vehicular el período más alto se da entre las 7:00 pm y 8:00 pm del día lunes; se obtuvo un VHMD para los accesos 1, 2 y 3 de 576, 1226 y 672 vehículos respectivamente; respecto al modelamiento con el software Synchro, se determinó un tiempo de ciclo de 45 segundos, un nivel de servicio “D” para la situación actual; ante y con la propuesta en la que se eliminan los estacionamientos alrededor de la intersección la demora se redujo a 14.17 segundos, mejorando hasta un nivel de servicio “C”. Se concluye que la metodología aplicada si permite mejorar el nivel de servicio.

Examinar

Examinando Tesis por Título

Resultados por página

Opciones de ordenación